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<!DOCTYPE html>

<title>Querachse</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Querachse</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" align="center"><a href="Roll-Nick-Gier-Winkel" title="Roll-Nick-Gier-Winkel">Roll-Nick-Gier-Winkel</a> (<a href="Eulersche_Winkel" title="Eulersche Winkel">Eulerwinkel</a>)

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<td style="border-top: 0px; border-right: 0px"><span style="visibility:hidden;">0</span> <a href="Rotationsachse" title="Rotationsachse">Rotationsachsen</a>:

</td>

<td style="border-top: 0px; border-left: 0px">Bewegung:

</td></tr>

<tr>

<td>↙ <a href="L%C3%A4ngsachse" title="Längsachse">Längsachse <small>(Roll-/Wankachse)</small></a>:

</td>

<td><a href="Rollen_(L%C3%A4ngsachse)" title="Rollen (Längsachse)">Rollen</a>, <a href="Wanken" title="Wanken">Wanken</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="border-bottom: 0px; border-right: 0px">↖ <a class="mw-selflink selflink">Querachse <small>(Nickachse)</small></a>:

</td>

<td style="border-bottom: 0px; border-left: 0px"><a class="mw-selflink selflink">Nicken, Stampfen</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>↓ <a href="Gierachse" title="Gierachse">Vertikalachse <small>(Gierachse)</small></a>:

</td>

<td><a href="Gierachse" title="Gierachse">Gieren <small>(Schlingern)</small></a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Querachse</b> ist die <a href="Rotationsachse" title="Rotationsachse">Körperachse</a>, die quer zur längsten Ausdehnung eines Körpers oder eines <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeuges</a> steht. Handelt es sich um ein Fahrzeug, wird die rechtwinklig zu dessen <a href="L%C3%A4ngsachse" title="Längsachse">Längs-</a> und <a href="Gierachse" title="Gierachse">Hochachse</a> verlaufende Querachse auch <b>Nickachse</b> genannt. Der Drehwinkel um diese Achse ist der <b>Nickwinkel</b>, das <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> um die Querachse wird <b>Nickmoment</b> genannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rotation_um_die_Querachse_bei_Fahrzeugen">Rotation um die Querachse bei Fahrzeugen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Luftfahrzeuge">Luftfahrzeuge</h3></div>

<p>Die Rotationsbewegungen um die Querachse werden bei <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeugen</a> als Nicken bezeichnet, da hier eine ähnliche Bewegung wie beim <a href="Nicken_(Geste)" title="Nicken (Geste)">Nicken des Kopfes</a> ausgeführt wird. Die Steuerung um diese Achse erfolgt durch das <a href="H%C3%B6henruder" title="Höhenruder">Höhenruder</a>. Siehe auch: <a href="Phygoide" title="Phygoide">Phygoide</a>.

</p><p>Beim Helikopter korrelieren Nickwinkel (des Rumpfs samt Rotorachse) und Vorwärtsgeschwindigkeit. Durch <a href="Pitch_(Aerodynamik)" title="Pitch (Aerodynamik)">Pitch</a>, <a href="Elastizit%C3%A4t_(Physik)" title="Elastizität (Physik)">Verbiegung</a>, Schwung der Rotorblätter und an ihnen wirkende <a href="Kreiselkr%C3%A4fte" class="mw-redirect" title="Kreiselkräfte">Kreiselkräfte</a> verkippt die durch die kreisenden Blätter gebildete Ebene komplex gegenüber dem Rumpf.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Wasserfahrzeuge">Wasserfahrzeuge</h3></div>

<p>Im seemännischen Sprachgebrauch wird eine Bewegung von <a href="Wasserfahrzeug" title="Wasserfahrzeug">Wasserfahrzeugen</a> um die Querachse als <i>Stampfen</i> bezeichnet. Siehe auch <a href="Schiffsstabilit%C3%A4t" class="mw-redirect" title="Schiffsstabilität">Schiffsstabilität</a>. Starkes Stampfen von <a href="Frachtschiff" title="Frachtschiff">Frachtschiffen</a> birgt die Gefahr des <a href="Ladungsverschiebung_(G%C3%BCterverkehr)" class="mw-redirect" title="Ladungsverschiebung (Güterverkehr)">Verrutschens</a> der Ladung, insbesondere, wenn diese nicht ordnungsgemäß <a href="Ladungssicherung" title="Ladungssicherung">verzurrt</a> ist.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Auch braucht das Schiff dann mehr Wasser unter dem Kiel, um nicht mit Bug oder Heck(propeller, -ruder) auf dem Grund aufzusetzen.

</p><p>Unter der Annahme, dass ein Schiff quer zu den Wellenfronten fährt und die Wellen eine bestimmte Höhe aufweisen, wird es besonders stark von Wellen angeregt, deren Wellenlänge doppelt so groß wie die Schiffslänge ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Landfahrzeuge">Landfahrzeuge</h3></div>

<p>Bei mehrachsigen Landfahrzeugen wird die Rotationsbewegung um die Querachse z. B. durch Beschleunigungen in Längsrichtung hervorgerufen. Abhängig vom <a href="Vorzeichen_(Zahl)" title="Vorzeichen (Zahl)">Vorzeichen</a> der Beschleunigung wird dabei zwischen <b>Brems- und Anfahrnicken</b> unterschieden. Auf unebener Fahrbahn wird ein Fahrzeug ebenfalls zu Nickbewegungen angeregt, die vornehmlich bei Fahrzeugen mit kurzem Radstand den Fahrkomfort mindern können. Auch <a href="Bremsschwelle" title="Bremsschwelle">Bremsschwellen</a> (z. B. in <a href="Verkehrsberuhigung" title="Verkehrsberuhigung">verkehrsberuhigten</a> Zonen) regen zum Nicken an. Dabei können tiefliegende Fahrzeugteile wie <a href="Frontspoiler" class="mw-redirect" title="Frontspoiler">Frontspoiler</a> die Fahrbahn berühren.

</p><p>Dachziegelartiges Setzen von nicht miteinander verbundenen Betonplatten auf Autobahnen führte historisch zu rhythmischem Nicken. Je härter ein Fahrzeug gefedert ist und je kürzer der Radstand, desto stärker reagiert es auf eine Bodenunebenheit mit Nicken. Fahrräder, die nur per Luftreifen gefedert sind, sind davon besonders stark betroffen. Kurze Rennräder, kompakt gebaute <a href="Faltrad" title="Faltrad">Falträder</a>, Microscooter und Inlineskates bilden das extreme Ende im Vergleich. Ein <a href="Einrad" title="Einrad">Einrad</a>, egal ob per Muskelkraft oder Elektromotor angetrieben, <a href="Segway" class="mw-redirect" title="Segway">Segway</a> oder andere nutzen das Nicken und eventuell das Knicken des Körpers des (Einrad-)Fahrers, um die Balance zu halten oder über Beschleunigungssensoren den Motor zu steuern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="L%C3%A4ngsachse" title="Längsachse">Längsachse</a></li>

<li><a href="Gierachse" title="Gierachse">Gierachse</a></li>

<li><a href="Fahrzeugkoordinatensystem" title="Fahrzeugkoordinatensystem">Fahrzeugkoordinatensystem</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Querachse" class="extiw external" title="wikt:Querachse">Wiktionary: Querachse</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tes.bam.de/de/regelwerke/ladungssicherung/dokumente/l-i-s_ladungssicherung-von-stueckgut_2011.pdf">Ladungssicherung von Stückgut</a> (PDF; 3,1 MB).</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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